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La formation
Un avion ou planeur radiocommandé, c'est avant tout un avion ou un planeur. Il ne traverserait l'idée à personne d'acheter un avion (ou un planeur) grandeur nature, de monter dedans et de partir voler sans avoir au préalable appris avec un moniteur comment il se pilote…
Et bien, en modèle réduit, la principale différence est que le pilote est à l'extérieur et le regarde de plus ou moins loin et sous des angles divers au lieu d'être assis confortablement à l'intérieur en étant toujours "dans le sens de la marche". Ainsi, quand le modèle s'éloigne de vous, si vous lui demandez de virer vers la droite, il ira effectivement à droite. Mais s'il revient face à vous, lui demander de virer à droite le fera tourner vers SA droite, mais vers votre gauche ! Autre différence, dans un aéronef "grandeur nature", vous disposez d'instruments pour connaître votre vitesse, votre hauteur, le régime du moteur… Avec un modèle radiocommandé, vous n'avez que vos yeux et vos oreilles pour voir et écouter votre modèle et son éventuel moteur.
Tout ceci pour dire que même si un aéromodèle radiocommandé est juste un engin de loisirs, il n'est pas plus facile à piloter pour autant.
Mal piloté, il est de plus extrêmement dangereux, aussi bien pour vous que pour les autres.
Un modèle incontrôlé qui tombe sur des personnes peut blesser et même être mortel. Il tombe sur une voiture : il peut provoquer la perte de contrôle de celle-ci et conduire à un accident en chaîne, dont vous seriez responsable. Et sans aller jusqu'à une telle catastrophe, essayer d'apprendre seul, c'est en général un premier vol qui se solde par un modèle cassé en moins de 15 secondes et beaucoup d'argent qui part en fumée.
Ces quelques lignes ne sont pas là pour vous faire peur, mais pour bien faire comprendre que piloter un aéromodèle radiocommandé s'apprend, au même titre que l'on apprend à piloter un avion grandeur nature, à conduire une voiture ou piloter une moto.
Ecole de pilotage
Moniteur et élève. La liaison entre leurs deux émetteurs se fait sans fil.
L'Easy Glider 4 est le type de planeur à moteur électrique utilisé par le club pour la double-commande "planeur".
Le club Aéro Massilly 71 vous propose de réaliser cet apprentissage en toute sécurité :
Nos moniteurs expérimentés sont bénévoles, passionnés, et ils vous amènent jusqu'à savoir décoller, évoluer au-dessus du site de vol, et revenir atterrir sur la piste en sécurité.
Avions et planeurs "école"
Le club dispose d'avions et de planeurs à moteur électrique destinés à l'apprentissage. Ainsi, vous ne risquez pas votre propre matériel tant que vous n'êtes pas prêt.
Le plus gros de l'école se fait sur des avions, à moteurs électriques ou thermiques, mais peut aussi se faire avec des planeurs ou des planeurs motorisés, entre autres pour apprendre le vol de pente. Il est même possible de faire de l'écolage en vol d'intérieur avec un modèle école du club et un de nos moniteurs ayant une grosse expérience de ce type de vol, à l'occasion de sorties spéciales vol indoor dans les gymnases de clubs de la région. (Il est préférable d'avoir déjà un minimum d'expérience en extérieur, le vol en salle demandant à réagir très vite, car les murs vous coupent la route sans prévenir…).
Emetteurs en double-commande
Nous utilisons des ensembles radios permettant de faire de la double commande "sans fil", c’est-à-dire que moniteur et élève ont chacun un émetteur en main, le moniteur tenant un bouton appuyé pour donner les commandes à l'élève et pouvant reprendre le contrôle instantanément juste en relâchent ce bouton.
Aide et conseil
Ainsi donc, pour vos débuts, vous pouvez arriver sans avoir encore acheté le moindre matériel. Durant votre phase d'apprentissage, vous vous ferez une meilleure idée de ce qui peut vous convenir et vous bénéficierez des conseils de l'ensemble des pilotes du club. C'est un gros atout quand il s'agit de choisir du matériel destiné à être utilisé longtemps ! (Un ensemble de radiocommande peut vous suivre 10, 15 ou 20 ans !).
Le club, c'est aussi l'expérience de ses membres à votre disposition, car ceux-ci sont toujours prêts à vous aider à régler votre propre modèle, voir à vous conseiller si vous choisissez une construction complète plutôt qu'un modèle "prêt à voler". Nos pilotes les plus expérimentés peuvent vous assister pour les premiers vols de votre modèle, pour le régler avant que vous n'en preniez les commandes.
Apprendre à poser sur la piste et en douceur : Le plus important durant la formation. Ci-dessous, le Big Poly, utilisé pour la formation initiale.
Essais moteur avant un décollage du "Massilly Trainer", avion école à moteur thermique conçu et fabriqué par des membres du club.
Voler "en règle" !
Vous devrez obligatoirement suivre une formation théorique "en ligne", axée sur la sécurité des vols et le respect de la réglementation avant de pouvoir voler "seul aux commandes", cette formation se terminant par un examen, en ligne également. Le succès à cet examen vous délivre une attestation de formation valable 5 ans, que vous devez pouvoir présenter en cas de contrôle par les forces de l'ordre.
Par ailleurs, dès que vous utilisez un aéromodèle, vous devez être déclaré comme exploitant d'UAS (Unmanned Aircraft System - Aéronef sans personne à bord) auprès de la DGAC, votre numéro de télépilote devant être noté sur tous vos modèles, et tous vos aéromodèles de plus de 800 grammes doivent être déclarés, avec un numéro d'enregistrement qui doit également être porté sur le modèle.
Ces formalités sont réalisées depuis le portail AlphaTango de la DGAC : https://alphatango.aviation-civile.gouv.fr/